はろしょう– Author –

⛽ 4台を実際に乗って計測した実燃費・総評 RX350（2.4Lターボ・ハイオク）：街乗り約7km/L・平均8.7km/L＝年間燃料代 約21万円 RX350h（ハイブリッド・ハイオク）：街乗り16km/L・流れ18km/L・最高区間23.6km/L UX250h（HV・レギュラー）：平均16.4km/L＝...

RX300→UX250h→RX350と6年で3台乗り継いだオーナーが語る、レクサスの本当の価値。クルマ自体ではなく、おもてなし・ラウンジ・サービスにこそ満足度の核心があった。

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだ現RX350オーナー（はろしょう）が、LEXUS純正フロントサンシェード（部品番号08234-48020・税込22,000円）をRX350Fスポで実使用レビューします。 結論：レクサスRX用のLEXUS純正フロントサンシェード（部品番号...

結論：新型レクサスTZは、日本では2026年冬に発売予定の「電気だけで走る6人乗り高級SUV」です。1回の充電で約620km走れて、馬力は407.8PS。難しい英単語は本記事で全部やさしく噛み砕いて解説します。 ✅ この記事でわかること：① そもそもTZって何の車？②...

結論：旧型レクサスRX（AL20型）のトランクマット選びで迷っているなら、UNTILバイオピュアマット コイルマットが安心の定番です。私自身、旧型RX300 バージョンL AWDに乗っていた頃に3年使い込みましたが、汚れ・水分・砂・泥に強く、清掃も水拭き一発。...

結論：中古レクサスで失敗しない秘訣は「CPO（認定中古車）を選ぶ」「マイナーチェンジ後の後期型を狙う」「現車確認で6項目をチェックする」の3点に集約されます。本記事では、RX300・UX250h・RX350 Fスポーツと3台のレクサスを乗り継いできたオーナーが...

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだ現RX350オーナー（はろしょう）が、新型RX 14インチタッチディスプレイに貼ったWEIPINナビ保護フィルムを実機レビューします。 新型レクサスRX（5代目）の14インチタッチディスプレイ。納車されてからずっと指...

旧型レクサスRX（4代目／2015年10月〜2022年10月販売）用のUNTILバイオピュアマット コイルマットを、新型RX（5代目）でも流用できるか実際に検証。Before/After画像、サイズ感（端に1〜2cmの隙間あり）、純正カーペットとの比較表、5つのメリットと3つのデメリットを正直レビュー。買い替えコストを抑えたいオーナー向け。

18年で8台乗り継いだ前編。bB→クラウン20系アスリート3500→ヴェルファイア30系前期・後期→レクサスRX300の20代5台分の試行錯誤を、3台のレクサスを乗り継いだオーナーが実体験ベースで振り返ります。

レクサスUX250h Fスポーツを3年所有→売却した元オーナーが、UX購入で後悔しない選び方を本音レビュー。グレード比較・サイズ感・燃費・他SUVとの比較・賢い買い方を中古相場と一括査定の活用法まで網羅。

レクサス純正カップホルダープレート（08471-78021／2枚セット）の徹底レビュー。私自身がRX300→UX250h→RX350の3台連続で愛用している、レクサスライフに欠かせない定番アクセサリー。NX450h+/NX350h/NX350/NX250、UX250h/UX200、RX450hL/RX450h/RX300など、CT・NX・RX・GS・UX・RC・IS・LXに公式対応する汎用品。プレート直径約66mm、アルミ＋シリコーンラバー素材。新型RX350 Fスポーツ（5代目）への流用検証も。

レクサスNX350 Fスポーツ AWDをディーラーで1日試乗。RX350オーナー目線で加速・サイズ感・内装・おすすめオプション（ホワイト×パノラマルーフ×オレンジキャリパー×赤レザー）まで本音レビュー。