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RX350h AWDに3週間乗った後、RX350 Fスポーツが納車。乗り比べて分かった「良い意味で面白くない」350hと、走りの楽しさと引き換えの振動を持つ350Fの正直な比較レビュー。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 レクサスRX350 “F SPORT” AWDが納車されて3か月・走行2,200km。「後悔していない？」と聞かれたら——答えは「ガソリン代以外は、していない」です。 納車直後に「なぜバージョンLでなくFスポーツを選んだのか...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 現所有のRX350 “F SPORT” AWD（ガソリン・2.4Lターボ）の実燃費を、同じオーナーがハイブリッドのRX350hと比べながら正直に公開します。 「レクサスRX350のガソリンって、実際どれくらいの燃費で走るの？」——...

新型レクサスESを、ショールームで現車確認してきました。正直に言うと、僕は今RX350に乗っていて、ESは「お金に余裕があったら、いつか乗ってみたい憧れの一台」です。だからこそ、買う人の気持ちで内装をじっくり見てきました。 第一印象は——「内装、シ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：中古車選びで失敗しないコツは、「走行距離・年式・修復歴」という基本に加え、「相場の確認」「認定中古車」「現車確認のポイント」を押さえることです。私は18年で8台を乗り継ぎ、最初の2台（bB・ク...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：新型レクサスES（2026年6月11日発売）は、ハイブリッド（HEV）とEV（BEV）が同じ790万円スタートで選べる、8年ぶり全面刷新の上級セダンです。EVの一充電走行距離は最大670km。難しいレクサスの専門用...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月18日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたUX195台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「UXってリセール強いの？売る時にいくらくらいになるの？」気になったので...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 ⛽ 4台を実際に乗って計測した実燃費・総評 RX350（2.4Lターボ・ハイオク）：街乗り約7km/L・郊外なら10km/L近く＝年間燃料代 約216,000円（実額） RX350h（ハイブリッド・ハイオク）：街乗り16km/L・流れ18km...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 レクサスのSUVで「NXとRX、どっちにすべきか」と悩む人はとても多いと思います。サイズも価格も近いようで違う、でもカタログのスペック表だけ見ても、正直ピンとこないですよね。 私は現在RX350 “F SPORT” A...

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだオーナーが、新型ハリアー Z Leather Package（ガソリン）をネッツトヨタ瀬戸内で試乗した実体験を踏まえてRX350 Fスポーツと正直比較。装備・コスパ・質感・静粛性・「おもてなし」まで、なぜレクサスを選び続けたのか本音公開。

30系ヴェルファイア前期・後期を4年乗り継ぎ、レクサスRX300バージョンL AWD（AL20型）へ乗り換えた著者が、3台4.5万kmの実体験で両車を本音比較。乗り心地・燃費・取り回し・荷物積載・所有満足度・故障・買取まで網羅。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：新型レクサスTZは、日本では2026年冬に発売予定の「電気だけで走る6人乗り高級SUV」です。1回の充電で約620km走れて、馬力は407.8PS。難しい英単語は本記事で全部やさしく噛み砕いて解説します。 ✅ こ...