車レビュー– category –

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 レクサスが2026年9月10日、LSを一部改良して発売しました。同日にトヨタ自動車から公式のニュースリリースが出ています。 ただ、公式が「変えた」と書いているのは走りと装備の話だけです。実際に改良前のペ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 はろしょう 「レクサスUXが生産終了するらしい」と聞いて、公式サイトを開いて確認しました。本当でした。3年乗って手放したクルマなので、他人事ではありません。 先に結論｜UXは2027年2月で生産終了です レ...

2026年9月1日に世界初公開された新型レクサスNX。UX・NX・RXを全部自分で運転しRX350 F SPORTに乗る立場から「買いか、待ちか」を判断。あわせて発表前日に数えたCPO在庫338台の実測から、どのグレードが値落ちしにくいかを出しました。

レクサスが2026年9月1日にNXの新型モデルを世界初公開。2.0Lの300h新設、EV航続距離87km→140km超、フロア剛性+25%など、発表前日に記録した現行の公式スペックと並べて変更点を整理しました。フロントとリヤは写真で比較しています。

RX350h AWDに3週間乗った後、RX350 Fスポーツが納車。乗り比べて分かった「良い意味で面白くない」350hと、走りの楽しさと引き換えの振動を持つ350Fの正直な比較レビュー。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 レクサスRX350 “F SPORT” AWDが納車されて3か月・走行2,200km。「後悔していない？」と聞かれたら——答えは「ガソリン代以外は、していない」です。 納車直後に「なぜバージョンLでなくFスポーツを選んだのか...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 現所有のRX350 “F SPORT” AWD（ガソリン・2.4Lターボ）の実燃費を、同じオーナーがハイブリッドのRX350hと比べながら正直に公開します。 「レクサスRX350のガソリンって、実際どれくらいの燃費で走るの？」——...

新型レクサスESを、ショールームで現車確認してきました。正直に言うと、僕は今RX350に乗っていて、ESは「お金に余裕があったら、いつか乗ってみたい憧れの一台」です。だからこそ、買う人の気持ちで内装をじっくり見てきました。 第一印象は——「内装、シ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：中古車選びで失敗しないコツは、「走行距離・年式・修復歴」という基本に加え、「相場の確認」「認定中古車」「現車確認のポイント」を押さえることです。私は18年で8台を乗り継ぎ、最初の2台（bB・ク...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：新型レクサスES（2026年6月11日発売）は、ハイブリッド（HEV）とEV（BEV）が同じ790万円スタートで選べる、8年ぶり全面刷新の上級セダンです。EVの一充電走行距離は最大670km。難しいレクサスの専門用...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年9月7日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたUX186台を独自集計し、リセール傾向を分析しています（2026年9月更新）。 「UXってリセール強いの？売る時にいくらくらいになるの？...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 ⛽ 4台を実際に乗って計測した実燃費・総評 RX350（2.4Lターボ・ハイオク）：街乗り約7km/L・郊外なら10km/L近く＝年間燃料代 約216,000円（実額） RX350h（ハイブリッド・ハイオク）：街乗り16km/L・流れ18km...