新型ESの内装はどう？シンプル化は買いか現車確認で正直評価

新型レクサスESを、ショールームで現車確認してきました。正直に言うと、僕は今RX350に乗っていて、ESは「お金に余裕があったら、いつか乗ってみたい憧れの一台」です。だからこそ、買う人の気持ちで内装をじっくり見てきました。

第一印象は——「内装、シンプルになったな」。ここが新型ESの最大の変化で、たぶん好みが一番割れるポイントです。ステアリングのロゴが文字になり、ルームミラーをディスプレイ化した「デジタルインナーミラー」を備え、シートは前後席ともホワイト基調（内装色で選べます）に。この記事では、価格やEV/HEVの違いには触れず、内装と装備の”実際どう？”を、8台乗り継いだオーナー目線の正直な本音でお話しします（所有・試乗はしておらず、ショールームでインテリアの雰囲気を確認した範囲です。座り心地などの使用感は含みません）。

結論｜新型ESの内装は”シンプル化”をどう受け取るかで評価が分かれる

先に結論です。新型ESの内装は、「シンプル＆大型化」が最大の変化。公式の開発コンセプトは「DISCOVER CONFIDENCE」、デザインコンセプトは「Clean Tech × Elegance」。さらに、次世代BEVのデザインテーマ「Provocative Simplicity（＝挑発的なシンプルさ）」に着想を得た、まさに”あえてシンプルにした”方向性です。

これを「洗練されてカッコいい」と取るか、「物足りない・シンプルすぎる」と取るか——現車確認した正直な感想として、ここで評価が真っ二つに割れそうだと感じました。憧れの一台として魅力は十分。ただ、誰にでも刺さる内装ではない、というのが本音です。

ここが変わった｜先代から”シンプル＆大型化”した内装の第一印象

2026年6月にフルモデルチェンジした新型ESは、内装が先代より大きく、そしてシンプルになりました。横一文字に広がる14インチの大型センターディスプレイ周りはスッキリしていて、装飾を削ぎ落とした”引き算”のデザイン。レクサス公式も、世界初の「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や、レクサス初採用の「バンブーレイヤリング（面発光）」など、最新の加飾・操作技術を打ち出しています。

実物を前にした第一声は、やはり「シンプルになったな」でした。質感は上質で、最新レクサスらしい先進感はしっかりある。ただ正直、「ちょっとシンプルになりすぎ？」とも感じたんです。先代の”しっかり高級セダン”な雰囲気が好きだった人ほど、印象がガラッと変わって戸惑うかもしれません。

気になったポイントを正直に（現車確認の本音）

ここからは、現車確認で「ん？」と引っかかった点を正直に書きます。あら探しではなく、買う人なら絶対気になるよな、というポイントです。

① ステアリングが”ロゴ→文字”に（個人的にはロゴ派）

まず目に入ったのがステアリング中央。これまでのレクサスのエンブレム（ロゴ）ではなく、「LEXUS」の文字表記になっていました。最近のレクサスが取り入れている新しい流儀ですが、個人的には、あのエンブレムのロゴの方が好き。ハンドルを握るたびに目に入る部分なので、ここは好みがハッキリ分かれると思います。

② デジタルインナーミラーは”慣れ”が要りそう（初めての人は）

新型ESには、ルームミラー（室内の後写鏡）の映像をディスプレイ表示に切り替えられる「デジタルインナーミラー」が搭載されています。後席に人や荷物があっても後方がクリアに映るのが利点で、これはレクサスLSなどでも採用されている技術です。

現車で見て感じたのは——すでにデジタルインナーミラーを使っている人なら問題ないけれど、ふつうの鏡に慣れた人が初めて使うと、少し慣れが必要そうということ。鏡とはピントの合い方や距離感が変わるので、最初は戸惑うかもしれません。「最新装備＝即・快適」とは限らないので、ここは現車で実際に見え方を確かめてから選ぶのがおすすめです。

③ 全席ホワイトシート（内装色で選択可）＝高級感 vs 汚れの不安

目を引いたのが前後席ともホワイト基調のシート。これは全4色のインテリアカラー（ホワイト／ブラック／ヘーゼル／アオタケ）から選べるホワイトで、パッと見の高級感は文句なし。後席はショーファー（人を乗せる）用途にも映えます。ただ、現実的な目線で見ると——白は汚れが気になりそう。お子さんがいる家庭や、よく人を乗せる人だと、シミや黒ずみのケアが悩みのタネになりそうだな、と感じました。

④ 乗り込み時のオープニング演出は賛否ありそう

乗り込んだときのオープニング（ウェルカム）演出も新型の見せ場のひとつ。確かに印象的で「おっ」と思わせるのですが、これも賛否が分かれそう。「毎回これは少し大げさかも」と感じる人もいれば、「所有する満足感が上がる」と喜ぶ人もいるはず。良くも悪くも、新型ESの”新しさ”を象徴する部分でした。

良いと感じたところ（憧れの理由）

気になる点を正直に挙げましたが、それでもESは”憧れの一台”。良いと感じたところもしっかりありました。

• 先進的で上質な空間：装飾を削ぎ落としたぶん、最新レクサスらしいクリーンで先進的な雰囲気。”新しいものに乗っている”満足感は高い。
• 大型ディスプレイの存在感：横へ広がるディスプレイ周りは、シンプルだからこそ画面の情報が際立つ。
• セダンならではの低く落ち着いた居住感：SUV（RX）とは違う、地に足のついた重心の低さ・上質さは、やはりESならでは。

RX350に乗っている僕から見ても、「いつかこういうセダンも乗ってみたいな」と素直に思わせる魅力がありました。シンプル化を”洗練”と受け取れる人には、かなり刺さる内装だと思います。

新型ESの内装、こんな人に合う／合わない

現車確認した正直な印象から、タイプ別の相性をまとめます。「絶対買い」「絶対やめとけ」ではなく、合う人・合わない人がハッキリ分かれるクルマだと思います。

• 🙆 合いそうな人：内装のシンプルさ・先進性が好き／最新装備（デジタルインナーミラー等）を楽しみたい／新しいレクサスの世界観に乗りたい／ホワイト内装の高級感に惹かれる
• 🙅 合わないかもな人：物理ボタンやエンブレムなど従来の”わかりやすい高級感”が好き／シンプルすぎると物足りない／白シートの手入れが負担／ミラーは普通の方が安心

どちらが良い・悪いではなく「好みの方向性」の問題です。だからこそ、スペック表や写真だけで決めず、一度ショールームで現車確認することを強くおすすめします。

価格やEV/HEVで迷う人へ

新型ESは、HEVの「ES350h」とBEV（EV）の「ES350e／ES500e」がラインナップされ、価格は790万円〜（グレードや駆動方式で変わります）。「内装は気に入ったけど、HEVとEVどっちがいいの？」「価格に見合う？」という、お金と動力源の話は、内装とは別軸でしっかり考えたいポイントです。

RX350に乗る僕が”今すぐ乗り換えるか”の本音

最後に、いちばん正直なところを。「じゃあお前は乗り換えるの？」と聞かれたら——今の答えは「今すぐではない」です（あくまで現車確認した上での本音で、所有しての結論ではありません）。

理由はシンプルで、今のRX350にしっかり満足しているから。そしてESはセダン、RXはSUV——使い勝手や乗り味の方向性が違います。ESの内装は確かに魅力的で”憧れ”はある。でも、シンプル化の好みや、自分の使い方（SUVの実用性）を冷静に見ると、今の僕にはRXが合っている、というのが本音です。

とはいえ、「いつか余裕ができたら、こういう上質なセダンも」という憧れは確かに強まりました。新型ESは、そう思わせるだけの存在感がある一台です。

まとめ｜内装の好みが合えば、魅力的な一台

• ✅ 新型ESの内装は「シンプル＆大型化」が最大の変化（公式コンセプト”Clean Tech × Elegance”／BEVテーマ”Provocative Simplicity”に着想）
• ✅ ステアリングは文字表記・デジタルインナーミラー・ホワイト内装＝先進的だが好みが割れる
• ✅ 気になった点：ロゴ→文字／デジタルインナーミラーは慣れ／白シートの汚れ／オープニング演出は賛否
• ✅ シンプル化を”洗練”と受け取れる人には刺さる。従来の高級感が好きな人は要現車確認
• ✅ RX350乗りの本音は「憧れはあるが今すぐ乗り換えではない」（現車確認ベース）

新型ESの内装は、好みがハッキリ分かれるけれど、ハマる人にはとことん魅力的な一台でした。気になっている方は、ぜひ一度ショールームで現車確認して、自分の目で”シンプル化”の印象を確かめてみてください。

📱 新型ESの内装を動画でも見たい方は、TikTok「レクサスのある暮らし」でも発信しています。実物の雰囲気はぜひ動画でもチェックしてみてください。

※本記事は筆者がショールームで現車確認した印象に基づく内容です（新型ESは未所有・運転を伴う試乗ではありません）。価格・装備・グレードの詳細はレクサス公式サイトで最新情報をご確認ください。