レクサスRX一部改良｜変更点と価格704万円〜を公式で確認

2026年9月30日2026年10月25日

レクサスRX 一部改良 704万円〜を公式で確認 2026年9月30日発表（画像はイメージ・AI生成）

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。

2026年9月30日、レクサスがRXを一部改良して発売しました。RX350hとRX350にもドライブレコーダーやデジタルインナーミラーなどが標準になり、価格は7つのパッケージすべてで26万〜40万円上がりました。

この記事は、レクサス公式のニュースリリースと、公式サイトの価格表・主要装備一覧表・主要諸元表を、改良前（9月28日に保存したもの）と改良後（9月30日）で並べた記録です。リリースに書かれていない変更も、資料を並べて見つけたものを載せています。数字はすべて公式の資料から取っています。

📅 RXをいま注文すると工場出荷まで4〜5か月の目処です（2026年10月23日の公式更新）。トヨタ・レクサスの全車種は納期早見表にまとめています。

この記事で分かること ✓7つのパッケージの新しい価格と、いくら上がったか
改良前と改良後を並べました ✓標準になった装備と、なくなったもの
ムーンルーフとソニッククォーツは、リリースに書かれずに消えていました ✓標準になった装備を、改良前のオプション価格で差し引くと（参考計算）
この記事の参考計算では、残りはどのパッケージも約20万円でした ✓RX350（ガソリン）には付かない改良
ブレーキホールドの記憶と走りの改良は、ガソリンのRX350には付きません

はろしょう私は改良前のRX350 “F SPORT”に乗っています。今回標準になった装備のうち、3つは自分でお金を払って付けました。そしてRX350は、今回の改良の一部が対象外のパッケージです。そこも含めて、公式の資料に書かれていることだけを並べます。

価格：7つのパッケージすべてで上がりました

改良前 → 改良後（税込・メーカー希望小売価格） RX350 “version L” 2WD668万円→704万円+36万円 RX350 “version L” AWD709万円→745万円+36万円 RX350 “F SPORT” AWD← 私の車713万円→751万円+38万円 RX350h “version L” 2WD760万円→800万円+40万円 RX350h “version L” AWD811万円→851万円+40万円 RX450h+ “version L” AWD887万円→913万円+26万円 RX500h “F SPORT Performance” AWD903万円→929万円+26万円改良前＝2026年9月28日に公式サイトの価格表（’25年8月現在）で確認／改良後＝9月30日の価格表（’26年9月現在）とニュースリリース。公式は“version L”“F SPORT”をグレード名ではなく「パッケージ」と呼んでいます。

上がり方はパッケージで違い、RX350hが40万円、RX350が36万〜38万円、上の2つ（RX450h+とRX500h）が26万円です。RX350hとRX350は、次に書くとおり、今回標準になった装備が多いパッケージです。

公式が発表した変更は6つ

ニュースリリースに書かれている変更 ① 装備を標準に（RX350h・RX350）デジタルインナーミラー、ドライブレコーダー（前後方）などを、上の2つに加えてRX350hとRX350にも標準装備 ② 走りの制御を見直しドイツのニュルブルクリンクで走り込み、AVS（サスペンション）・EPS（電動パワーステアリング）・DRS（後輪操舵）の制御を最適化
対象：RX500h／RX450h+／RX350h のAWDだけ ③ ブレーキホールドに「スタンバイメモリ機能」エンジン（システム）をかけたとき、前回の設定状態を覚えておく機能
対象：RX500h／RX450h+／RX350h（RX350は対象外） ④ フロントドアのガラスにIRカット全車。これまではフロントガラスだけでした ⑤ “version L”にホワイトノーヴァガラスフレークこれまでF SPORT系だけの色だったホワイトノーヴァガラスフレークが、“version L”でも選べるように ⑥ ブレーキキャリパーがオレンジからレッドへ“F SPORT Performance”と“F SPORT”のメーカーオプション

RX350h・RX350で標準になった装備（主要装備一覧表で確認）

リリースは「デジタルインナーミラーやドライブレコーダー等」としか書いていません。「等」の中身を、公式の主要装備一覧表で改良前と並べて確かめました。

改良前はオプション → 改良後は標準ドライブレコーダー（前後方）改良前 42,900円 → 全車標準 デジタルインナーミラー改良前 44,000円 → 全車標準 おくだけ充電®改良前 13,200円 → 全車標準 デジタルキー改良前 33,000円（全車オプション）→ 全車標準 寒冷地仕様改良前 20,900円（全車オプション）→ 全車標準 ITS ConnectRX350 “F SPORT”だけ 27,500円（“version L”は改良前から標準） → 全車標準 AC100V・1500Wコンセント＋外部給電アタッチメントRX350h 45,100円 → RX350hも標準 金額は改良前のメーカーオプション価格（税込）。RX500hとRX450h+は、もともとドライブレコーダー・デジタルインナーミラー・おくだけ充電が標準で、今回はデジタルキーと寒冷地仕様が標準になりました。アクセサリーコンセントはRX350には設定がありません。

標準装備とは別に、改良前のRX350（2026年4月納車）で私が実際に使っている用品は、まとめページに並べています。

リリースに書かれていない変更（資料を並べて見つけたもの）

ここからは、ニュースリリースには出てこない変更です。9月28日に保存した改良前の資料と、9月30日の資料を並べて見つけました。

公式の資料から分かった、書かれていない変更ムーンルーフがなくなった改良前は全パッケージで110,000円のメーカーオプション。公式は「廃止」とは書いていませんが、改良後は公式サイトと価格表・主要装備一覧表・主要諸元表から、ムーンルーフの記載がすべてなくなりました。公式の資料で選べる屋根は、パノラマルーフ（ルーフレールと同時装着・209,000円）だけですソニッククォーツ〈085〉がなくなった公式サイトのボディカラーは11色から10色に。“version L”の白は、ソニッククォーツに代わってホワイトノーヴァガラスフレークになりました。私が2026年4月に乗ったRX350hも、このソニッククォーツでした（内装は新型RX350h内装レビューにまとめています）キャリパーのオプション価格が1万1,000円上がったオレンジ 44,000円 → レッド 55,000円（税込） RX500hの燃費が14.3→14.2km/LWLTCモード。ほかのパッケージはWLTCモードの数字は同じですが、市街地・郊外・高速道路の内訳が少しずつ変わりました（下の表） RX450h+の電力消費が少し増えた交流電力量消費率（WLTCモード）177→179Wh/km、一充電消費電力量14.69→14.86kWh。充電電力使用時走行距離86km・EV走行換算距離83kmは同じです

翌日（10月1日）に一部改良されたLXでも、ソニッククォーツが消えて、ホワイトノーヴァガラスフレークが全仕様で選べるようになりました → LX一部改良（2026年10月1日）の変更点と価格

燃費（km/L）WLTC／市街地／郊外／高速道路 RX500h14.3／11.6／15.0／15.3 → 14.2／11.0／15.0／15.6 RX450h+18.7／15.9／19.7／19.4 → 18.7／15.5／19.7／19.7 RX350h 2WD20.3／16.6／22.7／20.8 → 20.3／16.7／22.5／20.9 RX350h AWD18.7／14.9／21.3／19.3 → 18.7／15.0／20.7／19.6 RX350 2WD11.8／8.3／11.8／14.5 → 11.8／8.5／11.8／14.4 RX350 AWD11.2／7.9／11.2／13.5 → 11.2／7.9／11.3／13.6 主要諸元表（国土交通省審査値）。車両重量は6つとも変わっていません。

標準になった装備を、改良前のオプション価格で差し引くと（参考計算）

メーカーが値上げの内訳や理由を示したものではありません。改良前のオプション価格を足し引きした、この記事の参考計算です。新しく標準になった装備を、改良前のオプション価格で足して、値上げ幅から引いてみました。計算に使ったのは公式の価格表の数字だけです。

参考計算｜値上げ − 標準になった装備（改良前のオプション価格）＝残り RX350 “F SPORT”38万円 − 18万1,500円＝ 19万8,500円 RX350 “version L”36万円 − 15万4,000円＝ 20万6,000円 RX350h “version L”40万円 − 19万9,100円＝ 20万900円 RX500h・RX450h+26万円 − 5万3,900円＝ 20万6,100円 標準になった装備＝RX350 “version L”：ドライブレコーダー・デジタルインナーミラー・おくだけ充電・デジタルキー・寒冷地仕様／“F SPORT”：その5つ＋ITS Connect／RX350h：その5つ＋AC100V・1500Wコンセント／RX500h・RX450h+：デジタルキー・寒冷地仕様。

改良前のオプション価格で差し引くと、残りはどのパッケージも約20万円でした（参考計算）。残りの約20万円が何の分なのかは、公式には書かれていません。IRカットガラスや走りの改良などがありますが、それぞれの値段は出ていないので、ここは計算で終わりにします。

改良前のRX350に乗っている側から見ると

私の車はRX350 “F SPORT” AWD、ボディカラーはホワイトノーヴァガラスフレーク〈083〉、2026年4月の納車です。今回の改良に当てはめると、こうなります。

自分で払った装備が標準になった：ドライブレコーダー（42,900円）・デジタルインナーミラー（44,000円）・おくだけ充電®（13,200円）の3つ、合計10万100円。改良後はすべて最初から付いています
付けなかった装備も標準になった：デジタルキー・寒冷地仕様・ITS Connect。私は選ばなかった装備ですが、改良後は最初から付いてきます
RX350には付かない改良がある：ブレーキホールドのスタンバイメモリ機能と、走りの制御の見直しは、RX350（ガソリン）は対象外です。改良後のRX350を買っても付きません。いまの私のRX350は、エンジンをかけ直すたびにブレーキホールドを設定し直しています。改良後のRX350も対象外なので、この手順は変わりません
オレンジのキャリパーは改良前だけになった：改良後はレッドに替わりました

改良前のRX350 F SPORTの21インチアルミホイールとオレンジのブレーキキャリパー — 私のRX350 “F SPORT”の、21インチアルミ（ダークグレーメタリック塗装）とオレンジのブレーキキャリパー。改良後、このオプションはレッドになりました。

正直に書くと、おくだけ充電は使っていません。充電が遅いからです。標準になると「選ばない自由」はなくなりますが、使う人にとっては最初から付いている装備が増えた、ということになります。納車3か月の時点で感じたことは、こちらにまとめています：レクサスRX350は後悔する？納車3か月2200kmの本音

発表前の報道はどこまで当たっていたか

この記事の第1版では、発表前に出ていた報道・情報サイト7件を並べていました。公式発表と答え合わせをしました。

当たっていたドライブレコーダー・寒冷地仕様の標準化（7件中7件）／ムーンルーフがなくなる・キャリパーの赤・デジタルキー・デジタルインナーミラー・おくだけ充電（6件）／ソニッククォーツがなくなる・RX350hの1500Wコンセント・ブレーキホールドの記憶・IRカット（5件）／7つの価格は、個人ブログと情報サイト（3件）が書いていた数字と1円まで同じ 外れていた日付＝7件中6件が「10月1日」（発表・発売・生産開始のどれかとして）、1件が「10月」と書いていましたが、実際は9月30日に発表と同時に発売／値上げ幅「約20万円」「20万〜30万円」食い違っていたところの正解ブレーキホールドの記憶の対象＝「ハイブリッドとPHEVだけ」が正しかった（RX350は対象外）／IRカットの範囲＝「フロントドア」が正しかった

いま買うなら｜改良前と改良後のどちらを選ぶか

ここは私の意見です。公式の数字をもとにした、判断の目安として読んでください。

ムーンルーフ、オレンジのキャリパー、ソニッククォーツが欲しいなら、改良前の車（販売店の在庫や認定中古車）を探すことになります
ドライブレコーダーなどを全部付けるつもりだったなら、改良前のオプション価格で差し引いても約20万円高い、という参考計算になります
RX350（ガソリン）を選ぶなら、ブレーキホールドの記憶と走りの改良は付かないので、改良後に替わるのは主に装備と色です
RX350hのAWD・RX450h+・RX500hなら、走りの制御の見直しとブレーキホールドの記憶も付きます（RX350hの2WDは、ブレーキホールドの記憶だけが付きます）

オプションを選ぶときの考え方は、認定中古車の実際の在庫を数えてまとめました：レクサスRXのオプションの選び方｜CPO173台のリセール実測。改良前のRXの中古の相場は、こちらで毎月数えています：レクサスRXのリセール（残価率）を認定中古車で分析

はろしょうRX350（ガソリン）を考えている人へ。改良後のRX350で新しく付くのは、ドライブレコーダーやデジタルキーなどの装備です。ブレーキホールドの記憶と走りの制御の見直しは、ハイブリッドなどのパッケージだけで、RX350には付きません。改良後のRX350でも、私のRX350と同じように、エンジンをかけるたびにブレーキホールドを設定し直すことになります。

まとめ

2026年9月30日に発表・発売。価格は7つのパッケージすべてで26万〜40万円上がりました（RX350 “version L” 2WDが704万円から）
RX350hとRX350に、ドライブレコーダー・デジタルインナーミラー・おくだけ充電・デジタルキー・寒冷地仕様が標準になりました（ITS Connectは、オプションだったRX350 “F SPORT”でも標準に）
リリースには書かれていませんが、公式の資料からムーンルーフとソニッククォーツ〈085〉がなくなりました
標準になった装備を改良前のオプション価格で引くと、残りはどのパッケージも約20万円（参考計算）
ブレーキホールドの記憶と走りの改良は、RX350（ガソリン）は対象外です

💭 新車が上がると、効いてくるのは「いま乗っている車の値段」 26万〜40万円の値上げは、そのまま予算に跳ね返ります。そこで効いてくるのが、いま乗っている車をいくらで手放せるかです。私がUXを売ったときは、大手3社は同水準（金額が残っている2社は365万円と375万円）、地元店が390万円でした。1社だけ聞いても、それが高いのか安いのかは分かりません。 ▶ 30秒入力｜愛車の買取額を無料で見る ✓ 完全無料　✓ 電話は1社だけ　✓ 約8,000店が競うオークション ※ A8.net提携・ユーカーパックの無料査定サービスです／PR（広告）

この記事を書いた人

はろしょう

レクサス歴約6年・3台連続オーナーのはろしょうです。

RX300バージョンL → UX250h Fスポ → 現所有RX350 Fスポと乗り継いだ実体験を発信。

年間維持費・実燃費・売却査定額・部品番号まで実測値で公開。ボディカラー名・装備名はレクサス公式と照合のうえ正確に記載しています。

週末はレクサスで気ままなドライブへ。