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いま、カーセンサーでランドローバー・ディフェンダー110のディーゼルを探しています。比べている車はレクサスLX。予算は800万円くらいです。
LXは、中古になっても値段がほとんど下がっていない車です。そこで、レクサス公式の認定中古車（CPO）に載っていたLXを全33台数えて（2026年10月1日時点）、予算800万円に近いLXがあるのかを確かめました。あわせて、ディフェンダー110を探して見た価格帯も並べます。
予算800万円（支払総額）では、現行のLXも、年式の新しいディフェンダー110も見つかりませんでした。
探せる幅が広がるのは、支払総額で1,300万円くらいからです。
値段の数字は2種類あります。車両本体価格＝車そのものの値段（LXの数字）。支払総額＝税金や登録の費用まで含めて、店に払う合計（ディフェンダーの数字と予算）。
※乗り比べはしていません。この記事で比べているのは値段と幅です。
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はろしょう先に書いておきます。私はディフェンダーもLXも持っていません。ディフェンダーは、現車確認で乗り込んだことはありますが、試乗はしていません。だからこの記事では、走らせたときの乗り味は書きません。書くのは、探して見た価格帯と、LXの認定中古車を数えた数字です。・LXの認定中古車33台を、車両本体価格の価格帯で並べると（2026年10月1日時点）
・LXとディフェンダー110の幅（カタログの全幅）
・現行LX600の中古の値段を、発売当時の新車価格・いまの新車価格と比べると
・ディフェンダー110 ディーゼル（年式の新しいもの）を探して見た価格帯（支払総額）
・予算800万円と1,300万円で、探せる車がどう変わるか（参考計算）
ディフェンダー110を探している、いまの状況
探している車 ランドローバー・ディフェンダー110（ディーゼル）
探し方 カーセンサーで、時間があるときに
条件 年式が新しいものに絞って
見た台数 10台くらい
見た価格 支払総額で900万〜1,200万円
現車確認 した（乗り込んだ・試乗はまだ）
比べている車 レクサスLX（似たようなサイズの大きい車）
予算 支払総額で800万円くらい
分かったこと 800万円では買えない。支払総額で1,300万円くらいみておくと、探せる幅が広がる
はろしょう探している理由は、ひとことで言うと「気になっているから」です。LXと比べているのは、どちらも似たようなサイズの大きい車だからです。この記事は、探している途中の記録です。はろしょう現車確認で乗り込んでみると、室内は高さがあって、運転もしやすそうでした。座ってみたときの印象で、試乗はしていません。はろしょう以前、ランドクルーザープラドに乗っていた時期があります。いつかは、メルセデス・ベンツのGクラス（ゲレンデ）やディフェンダーのような車に乗りたいと思っています。プラドに乗っていたころの話は、8台乗り継ぎの【後編】にまとめています。幅を比べると、LXとディフェンダー110の差は5mm
レクサスLX 1,990mm
レクサス公式の主要諸元表（2026年10月現在・全仕様で同じ）
ディフェンダー110 1,995mm
グーネット・モーターファンの自動車カタログ（2023年〜2026年に発売のモデル）
参考：いま乗っているRX350 1,920mm
レクサス公式の主要諸元表
はろしょうLXとディフェンダー110の幅の差は5mmです。どちらも、いま乗っているRX350より70〜75mm広い車です（参考計算）。予算800万円に近いLXの認定中古車は、先代の2台だけ
レクサス公式の認定中古車サイトに、2026年10月1日時点で載っていたLXは33台でした。全部の車両本体価格を、価格帯ごとに並べるとこうなります。
| 車両本体価格 | 台数 | 中身 |
|---|---|---|
| 1,000万円未満 | 2台 | 先代LX570（2021年式）750万円・900万円 |
| 1,000万〜1,300万円未満 | 5台 | 現行LX600（2023年式）1,250万〜1,290万円 |
| 1,300万〜1,500万円未満 | 16台 | 現行LX600 |
| 1,500万円以上 | 10台 | 現行LX600 |
予算800万円に近いのは、先代のLX570（2021年式）の2台だけでした。車両本体価格は750万円と900万円、走行距離は54,000kmと38,000kmです。
現行のLX600でいちばん安かったのは1,250万円（2023年式・走行72,000km）。諸費用を足す前の車両本体価格だけで、予算800万円を450万円上回ります（参考計算）。
現行LX600の中古は、発売当時の新車の値段を上回っていた
33台のうち、いちばん多かったのは標準のLX600（20台）です。平均は1,402.7万円でした。この平均を、新車の値段と2通りで比べます。
レクサス公式の認定中古車・2026年10月1日時点・車両本体価格
2022年1月の発売当時の新車価格 1,250万円と比べると
約112%
2026年10月1日の一部改良後の新車価格 1,560万円と比べると
約90% （参考計算）
はろしょうLXは、中古になっても値段がほとんど下がっていません。発売当時の新車より高い値段で並び、いまの新車と比べても1割ほどしか安くありません。LXを800万円くらいで探すと、近いのは先代だけ、というのが数えた結果です。グレード別（OFFROAD・EXECUTIVE など）の数字と、9月からの変化は、毎月取り直しているLXの残価率の記事にまとめています。新車の値段が上がった2026年10月の一部改良は、LX一部改良の記事で公式の資料と並べています。
ほかの大きいSUVが中古でいくらで売られているかも、認定中古車を数えて毎月まとめています。LXと読み比べると、値段の下がり方の違いが分かります。
ディフェンダー110 ディーゼルは、見た範囲で900万〜1,200万円
はろしょうカーセンサーで、年式が新しいディフェンダー110のディーゼルに絞って、10台くらい見ました。並んでいた価格は、支払総額で900万〜1,200万円でした。支払総額は、車両本体価格に諸費用（税金や登録の費用など）を足した、店に払う合計の金額です。上のLXの数字（車両本体価格）とは土台が違います。
また、これは私が見た10台くらいの範囲です。LXのように、全部を数えた数字ではありません。
予算800万円と1,300万円で、探せる車はどう変わるか
| 予算 | LX （本体価格） | ディフェンダー110 （支払総額） |
|---|---|---|
| 800万円 | 現行LX600は0台。近いのは先代LX570の2台だけ（750万円・900万円） | 0台 （いちばん下が900万円） |
| 1,300万円 | 7台 （先代LX570の2台＋現行LX600の5台＝1,250万〜1,290万円） | 見た900万〜1,200万円が全部入る |
はろしょう調べてみて、800万円では買えないと分かりました。支払総額で1,300万円くらいの予算をみておくと、探せる幅が広がります。現行のLX600は、表の本体価格に諸費用が加わるので、1,300万円でも届くかどうかのところです。
まとめ｜LXと並べて分かったこと
- 予算800万円（支払総額）では、現行のLXも、年式の新しいディフェンダー110も見つからなかった
- 支払総額で1,300万円くらいみておくと、探せる幅が広がる
- LXは中古でも値段がほとんど下がらない。標準のLX600の中古の平均は1,402.7万円（車両本体価格）で、発売当時の新車価格1,250万円より高い
- ディフェンダー110 ディーゼル（年式の新しいもの）は、見た10台くらいで支払総額900万〜1,200万円
- 比べているのは、似たようなサイズの大きい車だから。全幅の差は5mm（LX 1,990mm・ディフェンダー110 1,995mm）
この記事は、探している途中の記録です。新しく分かったことがあれば書き足します。同じように迷っていることがあれば、質問・相談の窓口から気軽に送ってください（無料）。
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