※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月5日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたハリアー（2020年式以降）1,477台を独自集計し、80系ハリアー1,348台のリセール傾向を分析しています。 「80系ハリアーってリセール良い...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月7日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたランドクルーザー250（250系）75台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「ランクル250って発売されたばかりだけど、リセール...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月7日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたランドクルーザー300（300系）全9台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「ランクル300ってリセールすごいって聞くけど、実際...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月4日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたアルファード（2023年式以降）527台を独自集計し、40系アルファード450台のリセール傾向を分析しています。 「40系アルファードはリセー...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事は、レクサス公式認定中古車（CPO）のべ1,000台以上を独自集計してきた「残価率分析シリーズ」全7本の総集編です。結論：レクサスでリセールを最優先するなら「RX350 “F SPORT”」「LX600（ベース）」「...

レクサスのディーラー下取りは安い？UX250hをディーラー下取りに出さず、買取専門店4社を競わせて390万円で売却した実録。大手3社365〜375万・地元390万で最大25万円差。下取りが安くなりやすい理由と、下取りが向くケースまで正直に解説します。

新型レクサスESを、ショールームで現車確認してきました。正直に言うと、僕は今RX350に乗っていて、ESは「お金に余裕があったら、いつか乗ってみたい憧れの一台」です。だからこそ、買う人の気持ちで内装をじっくり見てきました。 第一印象は——「内装、シ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：私が使ったコムテックのドライブレコーダー（i-safe Simple4 DC-DR651）は、約7年・3台の車に移設して、一度も故障しませんでした。画質も悪くならず、最後まで現役。「ドラレコって何年もつの？」とい...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：中古車選びで失敗しないコツは、「走行距離・年式・修復歴」という基本に加え、「相場の確認」「認定中古車」「現車確認のポイント」を押さえることです。私は18年で8台を乗り継ぎ、最初の2台（bB・ク...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年6月24日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたLX30台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスのフラッグシップSUV・LXって、リセール最強って本当？中古でいく...

13年超で自動車税は約15%・重量税は約4割アップ。古い車に乗り続けると損？18年で8台乗り継いだオーナーが、重課を食らう前に手放してきた実体験と損益分岐、損しない売り時を実額で解説します。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：22歳でレクサスNX350h “F SPORT” を持つと、年間の維持費はおおよそ45〜55万円（目安50万円）。最大の壁は税金でも燃料費でもなく、任意保険（年15〜25万円）です。この記事は、RX350に乗っている私が...

新型RX350h バージョンLの内装を実車で確認したレビュー。インテリアカラー3色（ダークセピア/ブラック/ソリスホワイト）の選び方、セミアニリン本革の質感、和モダンなバンブーパネルまで写真付きで解説。

30系ヴェルファイア前期・後期を4年乗り継ぎ、レクサスRX300バージョンL AWD（AL20型）へ乗り換えた著者が、3台4.5万kmの実体験で両車を本音比較。乗り心地・燃費・取り回し・荷物積載・所有満足度・故障・買取まで網羅。

旧型UX250hを3年所有し現在RX350に乗るオーナーが、年次改良後のレクサスUX300h F SPORTを試乗レビュー。12.3インチデジタルメーター・エレクトロシフトマチック（電子シフト）の進化、小回り・高速安定性、LBXとの比較、長距離での腰の疲れまで本音で公開。

レクサスRXは年収いくらから？目安は600万円〜（年間維持費約50万円が手取りの10%以内）。実際に「年収を聞かれた」体験も含め、3台乗り継ぎの会社員オーナーが維持費・買い方まで後悔しない判断軸を解説。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだ現RX350オーナー（はろしょう）が、LEXUS純正フロントサンシェード（部品番号08234-48020・税込22,000円）をRX350Fスポで実使用レビューします。 結論：レクサスR...

新型レクサスRX350h バージョンL AWDに3週間・1,000km乗車。カタログ燃費18.7km/Lに対する市街地・郊外・高速の実燃費データを走行パターン別に公開します。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年6月12日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたNX350h（ハイブリッド）231台を独自集計し、グレード別のリセール傾向を分析しています。 レクサスNXの中でも、いちばん流通量が多...

RX350 Fスポーツの年間維持費を実例公開。最初の3年は約48万円、4年目以降は約60〜63万円。実燃費8.7km/L（582km÷67L）・任意保険・3年メンテ無料・地方の駐車場代まで具体数字で解説。

レクサスUX250h Fスポーツを3年所有→売却した元オーナーが、UX購入で後悔しない選び方を本音レビュー。グレード比較・サイズ感・燃費・他SUVとの比較・賢い買い方を中古相場と一括査定の活用法まで網羅。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では、レクサスRXのガソリン車（RX350／先代RX300）のF SPORTとversion Lについて、公式のメーカーオプション価格表と、認定中古車（CPO）173台の実データを使い、「どの装備がリセール（中古価格）に...

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだオーナーが、新型ハリアー Z Leather Package（ガソリン）をネッツトヨタ瀬戸内で試乗した実体験を踏まえてRX350 Fスポーツと正直比較。装備・コスパ・質感・静粛性・「おもてなし」まで、なぜレクサスを選び続けたのか本音公開。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月18日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたNX389台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスNXってリセール強いの？グレードでどれくらい差が出る？」気にな...

レクサスRX350の自動車保険は月2,200円・年26,400円。20等級・車両保険なしという条件での実額を公開します。「レクサスは保険が高い」の中身はほぼ車両保険であること、UXとRXでほぼ同額だった実例、保険を使わず等級を守ってきた判断まで正直に。

RX350h AWDに3週間乗った後、RX350 Fスポーツが納車。乗り比べて分かった「良い意味で面白くない」350hと、走りの楽しさと引き換えの振動を持つ350Fの正直な比較レビュー。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 レクサスRX350 “F SPORT” AWDが納車されて3か月・走行2,200km。「後悔していない？」と聞かれたら——答えは「ガソリン代以外は、していない」です。 納車直後に「なぜバージョンLでなくFスポーツを選んだのか...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 知り合いが勤めているENEOSでダイヤモンドキーパーⅡ（Wダイヤモンド）を施工してもらった白いRX350を、4か月・月2回のペースで自分の手で洗ってきました。結論から言うと、キーパー施工車の洗車は「引き算」...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 現所有のRX350 “F SPORT” AWD（ガソリン・2.4Lターボ）の実燃費を、同じオーナーがハイブリッドのRX350hと比べながら正直に公開します。 「レクサスRX350のガソリンって、実際どれくらいの燃費で走るの？」——...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：ASTAの電動フォームガンは、高圧洗浄機がなくても、ボタンひとつで濃密な泡が作れる充電式コードレスのフォームガンです。初めてこの手のガンを使いましたが、電動でコンパクト、取り回しもよく、かな...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では、レクサスRXのガソリン車（RX350／先代RX300）のF SPORTとversion Lについて、公式のメーカーオプション価格表と、認定中古車（CPO）173台の実データを使い、「どの装備がリセール（中古価格）に...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 「車を10年ローンで買うのって、大丈夫なの？」――そう不安に思う人は多いと思います。10年は長いし、途中で乗り換えたくなったら？　総額が高くつくのでは？　審査は？と、心配は尽きませんよね。 結論から言...

18年でトヨタグループ8台（うちレクサス3台）を乗り継いだオーナーが、車選びで大切にしてきた6つの本音を公開。同じメーカーを選ぶ価値・体験重視の選び方・3年周期・相見積もり・固定費の捉え方まで、実体験ベースで解説します。

18年8台乗り継ぎの後編。トヨタ ランドクルーザープラド70周年ANNIVERSARY→レクサスUX250h Fスポ→レクサスRX350 Fスポという30代3台のストーリー。コロナ禍の発注制限・転勤2拠点・4社相見積もり390万円売却・新車の匂いまで、ライフ変化と向き合った実体験を3台のレクサスを乗り継いだオーナーが本音で振り返ります。

18年で8台乗り継いだ前編。bB→クラウン20系アスリート3500→ヴェルファイア30系前期・後期→レクサスRX300の20代5台分の試行錯誤を、3台のレクサスを乗り継いだオーナーが実体験ベースで振り返ります。

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだオーナーが、新型ハリアー Z Leather Package（ガソリン）をネッツトヨタ瀬戸内で試乗した実体験を踏まえてRX350 Fスポーツと正直比較。装備・コスパ・質感・静粛性・「おもてなし」まで、なぜレクサスを選び続けたのか本音公開。

車を高く売る方法5つを、18年8台乗り継ぎ・7台を手放して6台は買取専門店という実体験から解説。UX250hでは大手3社365〜375万円に対し地元の買取専門店390万円で25万円差。相見積もりの手間や限界も正直に書きます。

MOTA車買取をレクサスUX250hの売却で実際に利用。電話は本当に上位3社だけか、ネット概算345〜370万→出張査定3社365〜375万→地元店390万の実録まで、使ってわかった評判の真相を正直に書きます。

レクサスのディーラー下取りは安い？UX250hをディーラー下取りに出さず、買取専門店4社を競わせて390万円で売却した実録。大手3社365〜375万・地元390万で最大25万円差。下取りが安くなりやすい理由と、下取りが向くケースまで正直に解説します。

13年超で自動車税は約15%・重量税は約4割アップ。古い車に乗り続けると損？18年で8台乗り継いだオーナーが、重課を食らう前に手放してきた実体験と損益分岐、損しない売り時を実額で解説します。

※本記事にはプロモーション（アフィリエイト広告）が含まれます。 📅 結論：高く売れる狙い目は「1〜2月」 本命は1〜2月：3月の新生活需要に向け、業者が決算"前"に在庫確保で積極買取（と一般に言われる時期） 3月：決算ラストスパートで強気だが、仕入れ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 🔑 結論：車検前に売るのが合理的だった（実体験） 大前提：経済性だけなら1台を乗りつぶすのが一番得。これは間違いない。本記事は「乗り換えると決めている人」向けの話 私の実例：UX250hを車検まで残り数ヶ...

車買取の査定電話で「いくらでもいいです」など5つのNG発言を避け、「他社に決めました」の断り方テンプレを使うだけで査定額は10〜30万円変わる。3台売却オーナーが実体験から教える電話対応マニュアル。

レクサスを高く売る5つの準備を元オーナーが実例で解説。UX250hを4社相見積もりで390万円（大手最低より25万円高）で売却した手順、査定額が変わる事前準備、決算月狙い、整備記録の活用まで。

2026年3月末、3年・走行21,000kmのレクサスUX250h Fスポーツを売却。大手買取チェーン3社＋地元の買取専門店1社の計4社で相見積もり。ネット査定345〜370万→実車確認で365〜390万と最大20万円アップ、最終的に地元店が390万円で大手最低と25万円差。ディーラー下取りスキップ判断、車検を通さず売る判断、RX350への頭金活用まで全手順を解説。

車両保険は本当に必要か。RX350の車両保険を外して月3,600円・年43,200円下げた実例をもとに、外していい人の5条件と、逆につけるべき人の条件を両方まとめました。物損事故を起こしても保険を使わず自費修理して20等級を維持した実体験と、外さずに保険料を抑える方法（免責金額・エコノミー型）も解説します。

レクサスRX350の自動車保険は月2,200円・年26,400円。20等級・車両保険なしという条件での実額を公開します。「レクサスは保険が高い」の中身はほぼ車両保険であること、UXとRXでほぼ同額だった実例、保険を使わず等級を守ってきた判断まで正直に。

RX350h AWDに3週間乗った後、RX350 Fスポーツが納車。乗り比べて分かった「良い意味で面白くない」350hと、走りの楽しさと引き換えの振動を持つ350Fの正直な比較レビュー。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 現所有のRX350 “F SPORT” AWD（ガソリン・2.4Lターボ）の実燃費を、同じオーナーがハイブリッドのRX350hと比べながら正直に公開します。 「レクサスRX350のガソリンって、実際どれくらいの燃費で走るの？」——...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 結論：22歳でレクサスNX350h “F SPORT” を持つと、年間の維持費はおおよそ45〜55万円（目安50万円）。最大の壁は税金でも燃料費でもなく、任意保険（年15〜25万円）です。この記事は、RX350に乗っている私が...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 ⛽ 4台を実際に乗って計測した実燃費・総評 RX350（2.4Lターボ・ハイオク）：街乗り約7km/L・郊外なら10km/L近く＝年間燃料代 約216,000円（実額） RX350h（ハイブリッド・ハイオク）：街乗り16km/L・流れ18km...

レクサスUX250hとRX350を両方所有したオーナーが年間維持費を実額で比較。3年で乗り換えるなら差は主に自動車税と燃料代（UX16.4km/Lレギュラーvs RX街乗り7km/Lハイオクで年約15万円差）。それでもサイズ感と乗り心地でRXを選んだ理由を本音で解説します。

20等級なのに保険料が下がらない理由と、保険会社を乗り換えずに月3,600円・年43,200円節約した実体験。東京海上日動を18年継続したまま、代理店で補償見直しを依頼した実例と、一括見積もりを「相場確認」に活用する代理店派の戦略を公開。

36歳会社員がレクサスRX350 Fスポーツに乗って感じた本音。月々の固定費（ローン・保険・税金・燃料・維持費）の現実と、それでも満足度が最大になる理由を3台乗り継いだオーナーが赤裸々に語る実体験記録。

RX350 Fスポーツの年間維持費を実例公開。最初の3年は約48万円、4年目以降は約60〜63万円。実燃費8.7km/L（582km÷67L）・任意保険・3年メンテ無料・地方の駐車場代まで具体数字で解説。

新型レクサスRX350h バージョンL AWDに3週間・1,000km乗車。カタログ燃費18.7km/Lに対する市街地・郊外・高速の実燃費データを走行パターン別に公開します。

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月7日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたランドクルーザープラド（150系後期）311台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「プラドは生産終了したけど、リセールはどう...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月10日時点でレクサス認定中古車（CPO)に掲載されていたIS112台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「SUV全盛のいま、セダンのISってリセールはどうなの？」気になったので、レ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月9日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたヴェルファイア428台を独自集計し、40系ヴェルファイア165台のリセール傾向を分析しています。 「ヴェルファイアってアルファードよりリ...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月5日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたハリアー（2020年式以降）1,477台を独自集計し、80系ハリアー1,348台のリセール傾向を分析しています。 「80系ハリアーってリセール良い...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月7日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたランドクルーザー250（250系）75台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「ランクル250って発売されたばかりだけど、リセール...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月7日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたランドクルーザー300（300系）全9台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「ランクル300ってリセールすごいって聞くけど、実際...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年7月4日時点でトヨタ認定中古車サイトに掲載されていたアルファード（2023年式以降）527台を独自集計し、40系アルファード450台のリセール傾向を分析しています。 「40系アルファードはリセー...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事は、レクサス公式認定中古車（CPO）のべ1,000台以上を独自集計してきた「残価率分析シリーズ」全7本の総集編です。結論：レクサスでリセールを最優先するなら「RX350 “F SPORT”」「LX600（ベース）」「...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年6月24日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたLX30台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスのフラッグシップSUV・LXって、リセール最強って本当？中古でいく...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年6月13日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたLBX33台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスの一番コンパクトなLBX、リセールはどうなの？売る時いくらくらい...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では、レクサスRXのガソリン車（RX350／先代RX300）のF SPORTとversion Lについて、公式のメーカーオプション価格表と、認定中古車（CPO）173台の実データを使い、「どの装備がリセール（中古価格）に...

※本記事はプロモーション（広告）を含みます。 本記事では2026年6月12日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたNX350h（ハイブリッド）231台を独自集計し、グレード別のリセール傾向を分析しています。 レクサスNXの中でも、いちばん流通量が多...